ODKRYWCA Z KORONĄ CIERNIOWĄ
WSPOMNIENIA O OTTONIE LILIENTHALU
Pierwsze loty Ottona Lilienthala w 1891 roku są uznawane na całym świecie za narodziny lotu człowieka. Na 100-lecie w 1991 roku wystawa w berlińskim Muzeum Techniki miała podtytuł "Sen i trauma niemieckiego lotnictwa". Oba aspekty historii samolotu można prześledzić na przykładzie Ottona Lilienthala. W 1894 roku pisał do cieszącego się popularnością etyka społecznego Moritza von Egidy o swojej wizji przyszłości samolotu. Przewidział dwie rzeczy: globalny ruch lotniczy i wieczny pokój w świecie, w którym można latać ponad granicami. O ile światowy ruch lotniczy stał się po kilku dekadach rzeczywistością, o tyle wizja Lilienthala o wiecznym pokoju z samolotem zmieniła się w jej przeciwieństwo. To naczelny dowódca niemieckich sił powietrznych Hermann Göring w 1936 roku zjednoczył wszystkie lotnicze instytucje badawcze, tworząc "Lilienthal-Gesellschaft".
![Flug der Gebrüder Wright 1903](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/e637ae505d-1675079373/0.6.1-1_flug-der-gebruder-wright-1903-olm-12281.jpg)
17 grudnia 1903 roku bracia Orville i Wilbur Wright swoim trwającym 59 sekund lotem otworzyli nowy rozdział w historii lotnictwa. Pionierzy lotów z napędem widzieli siebie jako "spadkobierców Lilienthala" i złożyli mu stosowny hołd: „Spośród wszystkich ludzi, którzy zajmowali się problemem lotów w XIX wieku, Otto Lilienthal był bez wątpienia najważniejszy. (…)Pionierzy lotów z napędem złożyli mu stosowny hołd: "Nikt nie zrobił tyle, co on, aby przekonać świat o zaletach zakrzywionego skrzydła i nikt nie przyczynił się tak bardzo, jak on, do wyrwania zagadnienia lotu człowieka z gabinetów naukowych na otwartą przestrzeń, gdzie było jego miejsce.“
![Karikatur aus der Zeitschrift „Fliegende Blätter, 1910](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/914cb5b087-1675079373/0.6.1-2luftverkehr-mit-lilienthalflugapparaten.jpg)
Pisma naukowe i popularyzatorskie już za życia donosiły o Ottonie Lilienthalu. Obrazkowe historie jego prób lotu i wizji skłaniają do żartobliwych komentarzy." Transport lotniczy ze skrzydłami Lilienthala ", Karykatura z czasopisma „Fliegende Blätter, 1910 rok
![Gedenktafel für das Geburtshaus Otto Lilienthals](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/af5c8bc1e4-1675079373/0.6.1-3_gedenktafel-vom-geburtshaus-heute-im-museum-im-steintor.jpg)
Tablica upamiętniająca miejsce urodzenia Ottona Lilienthala
Z okazji wizyty Gustava i Marie Lilienthalów w Anklam magistrat miasta ufundował na domu rodzinnym przy ulicy Peenstraße tablicę pamiątkową dla ich brata Ottona. Tablica znajduje się obecnie w Muzeum Historii Regionu w Bramie Kamiennej. Dom, w którym urodził się Otto Lilienthal, został zniszczony podczas II wojny światowej. Dziś popiersie z jego portretem upamiętnia dawnego mieszkańca posesji pod numerem 8 przy ulicy Peenestraße.
![Rudiment heute im Anklamer Museum, Fotografie, 1914](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/33a3e7d37e-1675079373/0.6.1-4_versuchsstation-gustav-l-um-1914-olm-f0200.jpg)
Wiele lat po śmierci Ottona Gustav Lilienthal powrócił do wspólnej wersji obu braci: maszyny latającej, która umożliwiała ludziom wznoszenie się w powietrze o własnych siłach za pomocą trzepotania skrzydłami. Aby zrealizować ideę lotu wiosłowego, Lilienthal prowadził stację doświadczalną, najpierw w Cuxhaven, a ostatecznie w Altwarp nad Zalewem Odrzańskim.
Stacja doświadczalna Gustava Lilienthala z "dużym modelem ptaka". Pozostałości dzisiaj w Muzeum Anklam, Fotografia, 1914 rok
![Lilienthal-Denkmal im Bäkepark in Berlin-Steglitz, Fotografie, 1914](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/858d91fd12-1675079373/0.6.1-5_lilienthal-denkmal-im-bakepark-olm-13107.jpg)
Pomnik Lilienthala w Bäkepark w Berlinie-Steglitz autorstwa Petera Breuera, figura wielokrotnie przywoływana, określana również jako najpiękniejszy pomnik poświęcony kiedykolwiek człowiekowi techniki. Fotografia, 1914 rok
![Gustav und Anna Lilienthal bei dem Bildhauer Olaf Lemke an der Büste von Otto Lilienthal](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/9fd2aa7c90-1675079373/0.6.1-6_gustav-uind-anna-l-bei-olaf-lemke-olm-12309.jpg)
Gustav i Anna Lilienthal u rzeźbiarza Olafa Lemke przy popiersiu Ottona Lilienthala, fotomontaż z wykorzystaniem różnych oryginalnych zdjęć
![Otto-Lilienthal-GedenkstätteEinweihung der Otto-Lilienthal-Gedenkstätte auf seinem Fliegeberg, Fotografie, 08.10.1932](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/a882424ac5-1675079373/0.6.1-7_einweihung-fliegeberg-olm-16506.jpg)
Miejsce pamięci Ottona LilienthalaUroczyste odsłonięcie pomnika Ottona Lilienthala na jego wzgórzu Fliegeberg, Fotografia, 08.10.1932 rok
![1933 Beisetzung Gustav Lilienthals 1933, Fotografie, 1933](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/bf6495136f-1675079373/0.6.1-8gustav-beisetzung-f0631.jpg)
Pogrzeb Gustava Lilienthala w 1933 roku, Fotografia, 1933 rok
![Goldbronze an originaler Halstragekette, vor 1935](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/4bb8d60289-1675079373/0.6.1-9_otto-lilienthal-medaille-olm-9558.jpg)
„Non omnis moriar“ = Nie wszystek umręMedal Ottona Lilienthala: "Za wybitne zasługi" "Naukowego Towarzystwa Lotniczego", złoty brąz na oryginalnym naszyjniku, przed 1935 rokiem
![Lilienthal-Ring, Auszeichnung der „Lilienthal-Gesellschaft für Luftfahrtforschung“](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/332f6ad171-1675079372/0.6.1-10_lilienthal-ring-olm-9547.jpg)
![Grabstein mit Aufschrift „Opfer müssen gebracht werden“](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/813e8fbac3-1675079372/0.6.1-11_ol-grab-1940-olm-f0861.jpg)
W 1896 roku Otto Lilienthal został pochowany na cmentarzu w Berlinie-Lankwitz. Na jego nagrobku do dziś można przeczytać: " Ofiary muszą być poniesione". Nagrobek z inskrypcją został umieszczony w 1940 roku na zlecenie Towarzystwa Badań Lotniczych im. Lilienthala, organizacji nazistowskiego Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy Hermanna Göringa. W ten sposób narodowi socjaliści włączyli Ottona Lilienthala, który widział w samolocie środek do osiągnięcia wiecznego pokoju, w służbę nazistowskiej propagandy.
![Transport und Aufstellung des Lilienthal-Denkmals in Anklam, Fotografie, 08.06.1982](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/45bf450e66-1675079372/0.6.1-12-olm-f1185_1-hubschrauber-2.jpg)
Transport i ustawienie pomnika Lilienthala w Anklam, Fotografia, 08.06.1982 rok
![„2. Kosmonautenbesuch“ – Enthüllung einer Gedenktafel am Otto-Lilienthal-Museum](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/a9643522a2-1675079372/0.6.1-13_kranzniederlage-von-kosmonauten-1983-olm-0419_02.jpg)
„Druga "wizyta kosmonauty" - odsłonięcie tablicy pamiątkowej w Muzeum Ottona Lilienthala, oddanie hołdu przy popiersiu w domu, w którym się urodził (zdjęcie) oraz festyn na rynkuKosmonauci Sigmund Jähn i Walerij Bykowski podczas uroczystości w Anklam, Fotografia, 1983 rok
![Berlin-Tegel wird zum Otto-Lilienthal-Flughafen umgewidmetFoto: P. Eggert](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/2e25ca31a5-1675079373/0.6.1-14olm-12956-tegel-f0671.jpg)
Berlin-Tegel otrzymuje nazwę "Port lotniczy Ottona Lilienthala” Foto: P. Eggert
![Denkmal in DerwitzLilienthal Denkmal auf dem Windmühlenberg Derwitz, Fotografie, Cornelia Heinze, 01.09.1991](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/065c35d0f5-1675079373/0.6.1-15_denkmal-derwitz1-foto-peer-wittig.jpg)
Pomnik w DerwitzPomnik Lilienthala na Górze Wiatrów (Windmühlenberg) w Derwitz, Fotografia, Cornelia Heinze, 01.09.1991 rok
![Medienkampagne "Land der Ideen", „Du bist Otto Lilienthal. –](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/85b7cba33d-1675079373/0.6.1-16_annonce_faz_lilienthal.jpg)
![Airbus Operations GmbH in Hamburg-Finkenwerder, 2016](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/9f967daeed-1675079373/0.6.1-17_lielienthalgleiter-trifft-a380-olm-18156.jpg)
Testy DLR (Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki)Pierwszy na świecie seryjnie produkowany samolot (szybowiec Lilienthala) spotyka się na wyjątkowej sesji zdjęciowej z największym na świecie samolotem liniowym (A380).Szybowiec Lilienthala spotyka się z A380, Airbus Operations GmbH w Hamburgu-Finkenwerder, 2016 rok
![125 Jahre Menschenflug: Forscher des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR)](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/f6f2d65cfd-1675079373/0.6.1-18_nachbau-des-normalsegelapparates-im-windkanal-olm-17382.jpg)
125 lat lotów człowieka: naukowcy z Niemieckiego Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR) zlecają Muzeum Ottona Lilienthala zbudowanie "działającej" repliki "szybowca" według oryginalnych planów konstrukcyjnych Ottona Lilienthala. Instytut Aerodynamiki i Technologii Przepływów zbadał w tunelu aerodynamicznym właściwości aerodynamiczne pierwszego seryjnie produkowanego samolotu w historii i potwierdził, że Lilienthal jest prekursorem nowoczesnego lotnictwa.
![Professor Markus Raffel vom Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR)](https://ikareum.nobj.de/media/pages/stations/das-lilienthalfenster/der-forscher-mit-der-dornenkrone/cfd0c0b89a-1675079373/0.6.1-19_flug-nachbau-lilienthal-doppeldecker-2019-foto-markus-raffel.jpg)
Profesor Markus Raffel z Niemieckiego Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR) odbywa lot na Wybrzeżu Kalifornijskim historycznie wierną repliką pierwszego na świecie dwupłatowca zaprojektowanego przez Ottona Lilienthala.